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　　廈深鐵路起自福建省廈門市，到廣東省深圳市。規劃里程約550千米，設計時速超過200千米，總投資約為300億元。廈深鐵路是上海至深圳快速客運通道的一部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道中的“一縱”。計劃于2006年開工，預計在2010年通車。全長495.25千米，全線設18個車站，以客運為主，兼顧貨運，輸送能力將達旅客列車75對，貨運2500萬噸。由鐵道部第二、第四勘察設計院設計。 
 

　　廈深鐵路沿線經過廈門、漳州、[font color=#0000ff]潮州[/font]、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8市
 

　　廈深鐵路自廈門西站引出，沿鷹廈鐵路南側，經漳州市、廣東省潮、汕、揭陽地區，至深圳站。全線長511.809公里，途經8個地級市，土地面積42969平方公里。2004年，沿線地區鐵路客運量市場份額為4.9%，客運需求度為13.8次/人年，高于全國平均水平。
 

　　廈深鐵路經過福建省境內155.418公里，廣東省境內356.39公里。共設立20個車站：廈門西－前場－新角美－漳州南－洋奎－漳浦－云霄－詔安－饒平－沙溪(潮汕中心樞紐站)－潮陽－普寧－葵潭－陸豐－汕尾－魚后門－惠東－惠州南－龍崗－新深圳。
　
　　工程總投資預計300億元左右，按一級雙線鋪設，設計速度200公里／小時，并預留約250公里／小時的提速空間。工程將于2010年建成使用。
 

　　廈深鐵路車站分布表
 

序號 站 名 既有、新建或預留 車站性質 站間距離 

1 前 場 既有 中間站 11.19 

2 新角美 新建 中間站 18.77 

3 漳州南 新建 中間站 44.08 

4 洋奎 預留 越行站 

5 漳浦 新建 中間站 31.55 

6 云霄 新建 中間站 31.58 

7 詔安 新建 中間站 18.20 

8 饒平 新建 中間站 40.45 

9 沙溪 新建 中間站 27.90 

10 潮陽 新建 中間站 24.84 

11 普寧 新建 中間站 31.05 

12 葵潭 新建 越行站 31.45 

13 陸豐 新建 中間站 34.73 

14 汕尾 新建 中間站 31.82 

15 鲘門 新建 越行站 34.86 

16 惠東 新建 中間站 38.17 

17 惠州南 新建 中間站 16.00 

18 龍崗 新建 中間站 32.35 

19 新深圳 新建 客運站

 

　　廈深構建3小時經濟圈

　　據了解,廈深鐵路全長約501.7公里,連接廈門、 漳州 潮州 揭陽、 汕頭 汕尾、 惠州 深圳等8個城市,總投資近288.3億元人民幣。鐵路將延伸到相關城市的居民區和新的發展區。 

　　

　　鐵路部門表示,部分通過城區的鐵路將建成高架鐵路。 

　　

　　廈深鐵路旅客列車速度為每小時200公里,預留時速250公里。如此計算,今后旅客往返深廈之間只需3小時左右,比現有鐵路或者公路至少縮短4個小時。2010年該條鐵路建成后,廈深和東南沿海片區將打造出一個3小時經濟圈。